Submitted by Pietro (bez ověření) on So, 2011-03-12 21:12
To, že ta páčka nefunguje má důvod v tom, že je to pozůstatek z doby, kdy byly vagony vytápěny párou z parní lokomotivy nebo parního generátoru PG500 v motorové lokomotivě, než se kompletně přešlo na elektrické vytápění, které ovládá průvodčí tlačítky zima/přetopeno. A i tehdy, když přijel vlak a mezi vagony se z propojek topení řinula pára, tak měla ta páčka jen 2 polohy: zima/přetopeno. :o) V poslední době jsou při rekonstrukci tyto páčky znovu funkční, protože se přechází na teplovzdušné vytápění. Teď když jsem jel v jednom rekonstruovaném vagonu, tak ta páčka byla pietně zachována. Dokonce je funkční - hýbe se. Bez efektu....
Trocha osvěty
To, že ta páčka nefunguje má důvod v tom, že je to pozůstatek z doby, kdy byly vagony vytápěny párou z parní lokomotivy nebo parního generátoru PG500 v motorové lokomotivě, než se kompletně přešlo na elektrické vytápění, které ovládá průvodčí tlačítky zima/přetopeno. A i tehdy, když přijel vlak a mezi vagony se z propojek topení řinula pára, tak měla ta páčka jen 2 polohy: zima/přetopeno. :o) V poslední době jsou při rekonstrukci tyto páčky znovu funkční, protože se přechází na teplovzdušné vytápění. Teď když jsem jel v jednom rekonstruovaném vagonu, tak ta páčka byla pietně zachována. Dokonce je funkční - hýbe se. Bez efektu....